龜甲網并通過支柱2使鋼絲的牽引力始終平行于風速增加管5的軸線，使系統受力平衡；“田”字狀支撐架4用來連接牽引鋼絲和風速增加管，同時承受鋼絲繩產生的指向風速增加管軸線的力；采用過渡圓弧將風速增加管與尾管連接起來，風機安裝在尾管中；尾管、風速增加管及支柱安裝在可移動平臺上；可移動平臺下面裝有萬向輪，可以繞牽引點轉動。將噴管中氣體流動過程視為不可壓縮的一維等熵定常流動，則可等價于氣體從很大的容器中經過收縮噴管流出，噴管中風能損失，分為管壁摩擦引起的沿程損失和管道截面變化引起的局部損失兩部分。經過風速增加管后，由于部分壓力能轉化為動能，風的動能大幅度增加；沿程損失和局部損失造成的風能損失相對于出風口風的動能很小，約為3.41%，且局部損失占大部分。